Investissements dans les transports en commun X2 ! 🚊🚌

🔴 Contre le dérèglement climatique et la pollution de l’air, le développement massif des mobilités alternatives à la voiture individuelle, est une urgence !

Les Grands-Lyonnais·es veulent plus de transports en commun. Donner au plus grand nombre les moyens d’une mobilité durable, performante et abordable en développant le réseau de transports en commun, sa performance et son maillage, est donc une priorité absolue. C’est aussi agir concrètement pour une meilleure cohésion territoriale.

✅ Un niveau d’investissement fort pour soutenir le développement des transports en commun

Pour répondre à ces attentes, nous avons engagé dès notre arrivée aux responsabilités un plan de mandat ambitieux pour le SYTRAL, avec des investissements doublés à 2,55 milliards d’euros par rapport au précédent mandat.

Au programme :

🚎 Des nouvelles lignes fortes dès 2026

Un réseau de tramway étendu, permettant la desserte de quartiers longtemps oubliés et enclavés. D’ici 2026, les trams T6 Nord (Hôpitaux Est – La Doua), T9 (La Soie – Charpennes, via St Jean et La Doua), et T10 (Gare de Vénissieux – Saint Fons – Gerland) entreront en service, soit 24km de nouvelles lignes.

Une nouvelle ligne de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS Centre-Est), début 2026. Cette ligne reliera La Part Dieu aux Sept Chemins, en desservant le 3e arrondissement, Villeurbanne, Vaulx-en-Velin et Bron. Avec la nouvelle ligne de bus de l’Est lyonnais (La Soie – Sept Chemins – Chassieu – Genas – St Exupéry), en service dès 2025, elle renforcera considérablement la desserte de l’Est de la métropole.

📐 Des projets de nouvelles lignes à l’étude

Des projets de nouvelles lignes fortes, dont les réalisations interviendraient au-delà de 2026, sont à l’étude. Fin 2021, une grande consultation publique sur le développement des transports en commun à horizon 2040 s’est tenue, dans l’objectif de dégager une vision métropolitaine partagée. Voir l’article Un Tram Express pour l’Ouest lyonnais
À l’issue de cette consultation, une nouvelle étape s’ouvre. 

Pour améliorer la desserte de l’Ouest lyonnais, nous proposons un Tramway Express, partiellement souterrain. Il reliera Tassin à Jean Macé, en desservant le 5e arrondissement et Perrache. Deux fois moins coûteux que le projet initial de métro E et avec un temps de trajet comparable, il est aussi réalisable plus rapidement, dès 2031. De nouvelles études ont donc été lancées.

SYTRAL-Mobilités poursuit en parallèle les études d’autres projets : renforcement de la capacité du T3, qui se rapproche de la saturation ; possible réalisation d’une ligne Centre-Ouest entre Ecully et la Part-Dieu, via Vaise et le 6e arrondissement; possible réalisation d’une ligne entre Vaulx – La Soie et la Gare de Vénissieux, via Sept Chemins et Portes des Alpes; recherche d’une solution adaptée pour améliorer la desserte du Plateau Nord …   

🚊 Un réseau modernisé et plus performant

Pour un réseau de bus plus attractif, 10 corridors vont être aménagés pour permettre à 15 lignes majeures d’améliorer leur régularité et la fiabilité de leurs temps de parcours. L’aménagement du corridor bus du Val de Saône, dont les travaux ont débuté en juin 2022, devrait par exemple permettre un gain de temps de 12 minutes entre Neuville et Bellecour, avec des bus plus fiables et plus nombreux sur les lignes 40 et 70.

Le métro poursuit sa modernisation, pour répondre à la hausse de fréquentation. Depuis juin 2022, la ligne B est entièrement automatique et dispose de 22 nouvelles rames. Cette automatisation et l’arrivée de 14 rames supplémentaires en 2023, avec le prolongement de la ligne jusqu’à Saint-Genis-Laval, lui permettront d’augmenter sa capacité de 50%.  Dans les années à venir, la ligne A sera également automatisée et les systèmes de pilotage de la ligne D seront renouvelés. Les deux lignes verront d’ici 2030 et 2035 la totalité de leurs rames renouvelées.

🚞 Accélérer la transition énergétique du réseau

Par l’achat de bus plus propres. 400 nouveaux bus écologiques seront progressivement mis en service entre2021 et 2026, en remplacement de véhicules thermiques. D’ici 2026, 40% de la flotte de bus du SYTRAL devrait ainsi être renouvelée par des motorisations BioGNV (gaz naturel pour véhicules) ou électriques. 

🤝 Des nouveaux tarifs solidaires plus équitables et plus justes 

Pour réduire les inégalités socio-territoriales et donner au plus grand nombre les moyens d’une mobilité performante, durable et abordable, nous avons rapidement instauré la gratuité des transports en commun pour les plus précaires et renforcé la tarification solidaire des TCL. Aujourd’hui, ce sont ainsi 150 000 Grands-Lyonnais·es qui bénéficient de la gratuité des TCL ou d’un tarif solidaire réduit.

#Thread – Un petit tour dans les coulisses : transformer les transports en commun de notre Métropole. 🚋

Comment décide-t-on dans un secteur s'il vaut mieux un Métro, un Tram, ou un Bus ? Quelles sont les contraintes et les opportunités après la Crise du Covid, etc.

Déroulez ⬇️

— Bruno Bernard (@brunobernard_fr) March 4, 2022