đŽ Contre le dĂ©rĂšglement climatique et la pollution de lâair, le dĂ©veloppement massif des mobilitĂ©s alternatives Ă la voiture individuelle, est une urgence !
Les Grands-Lyonnais·es veulent plus de transports en commun. Donner au plus grand nombre les moyens dâune mobilitĂ© durable, performante et abordable en dĂ©veloppant le rĂ©seau de transports en commun, sa performance et son maillage, est donc une prioritĂ© absolue. Câest aussi agir concrĂštement pour une meilleure cohĂ©sion territoriale.
â Un niveau dâinvestissement fort pour soutenir le dĂ©veloppement des transports en commun
Pour rĂ©pondre Ă ces attentes, nous avons engagĂ© dĂšs notre arrivĂ©e aux responsabilitĂ©s un plan de mandat ambitieux pour le SYTRAL, avec des investissements doublĂ©s Ă 2,55 milliards dâeuros par rapport au prĂ©cĂ©dent mandat.

Au programme :
đ Des nouvelles lignes fortes dĂšs 2026
Un rĂ©seau de tramway Ă©tendu, permettant la desserte de quartiers longtemps oubliĂ©s et enclavĂ©s. Dâici 2026, les trams T6 Nord (HĂŽpitaux Est – La Doua), T9 (La Soie – Charpennes, via St Jean et La Doua), et T10 (Gare de VĂ©nissieux â Saint Fons â Gerland) entreront en service, soit 24km de nouvelles lignes.
Une nouvelle ligne de Bus Ă Haut Niveau de Service (BHNS Centre-Est), dĂ©but 2026. Cette ligne reliera La Part Dieu aux Sept Chemins, en desservant le 3e arrondissement, Villeurbanne, Vaulx-en-Velin et Bron. Avec la nouvelle ligne de bus de lâEst lyonnais (La Soie – Sept Chemins – Chassieu – Genas – St ExupĂ©ry), en service dĂšs 2025, elle renforcera considĂ©rablement la desserte de lâEst de la mĂ©tropole.
đ Des projets de nouvelles lignes Ă lâĂ©tude
Des projets de nouvelles lignes fortes, dont les rĂ©alisations interviendraient au-delĂ de 2026, sont Ă lâĂ©tude. Fin 2021, une grande consultation publique sur le dĂ©veloppement des transports en commun Ă horizon 2040 sâest tenue, dans lâobjectif de dĂ©gager une vision mĂ©tropolitaine partagĂ©e. Voir l’article Un Tram Express pour l’Ouest lyonnais
Ă lâissue de cette consultation, une nouvelle Ă©tape sâouvre.
Pour amĂ©liorer la desserte de lâOuest lyonnais, nous proposons un Tramway Express, partiellement souterrain. Il reliera Tassin Ă Jean MacĂ©, en desservant le 5e arrondissement et Perrache. Deux fois moins coĂ»teux que le projet initial de mĂ©tro E et avec un temps de trajet comparable, il est aussi rĂ©alisable plus rapidement, dĂšs 2031. De nouvelles Ă©tudes ont donc Ă©tĂ© lancĂ©es.
SYTRAL-MobilitĂ©s poursuit en parallĂšle les Ă©tudes dâautres projets : renforcement de la capacitĂ© du T3, qui se rapproche de la saturation ; possible rĂ©alisation dâune ligne Centre-Ouest entre Ecully et la Part-Dieu, via Vaise et le 6e arrondissement; possible rĂ©alisation dâune ligne entre Vaulx – La Soie et la Gare de VĂ©nissieux, via Sept Chemins et Portes des Alpes; recherche dâune solution adaptĂ©e pour amĂ©liorer la desserte du Plateau Nord âŠ
đ Un rĂ©seau modernisĂ© et plus performant
Pour un rĂ©seau de bus plus attractif, 10 corridors vont ĂȘtre amĂ©nagĂ©s pour permettre Ă 15 lignes majeures dâamĂ©liorer leur rĂ©gularitĂ© et la fiabilitĂ© de leurs temps de parcours. LâamĂ©nagement du corridor bus du Val de SaĂŽne, dont les travaux ont dĂ©butĂ© en juin 2022, devrait par exemple permettre un gain de temps de 12 minutes entre Neuville et Bellecour, avec des bus plus fiables et plus nombreux sur les lignes 40 et 70.
Le mĂ©tro poursuit sa modernisation, pour rĂ©pondre Ă la hausse de frĂ©quentation. Depuis juin 2022, la ligne B est entiĂšrement automatique et dispose de 22 nouvelles rames. Cette automatisation et lâarrivĂ©e de 14 rames supplĂ©mentaires en 2023, avec le prolongement de la ligne jusquâĂ Saint-Genis-Laval, lui permettront dâaugmenter sa capacitĂ© de 50%. Dans les annĂ©es Ă venir, la ligne A sera Ă©galement automatisĂ©e et les systĂšmes de pilotage de la ligne D seront renouvelĂ©s. Les deux lignes verront dâici 2030 et 2035 la totalitĂ© de leurs rames renouvelĂ©es.
đ AccĂ©lĂ©rer la transition Ă©nergĂ©tique du rĂ©seau
Par lâachat de bus plus propres. 400 nouveaux bus Ă©cologiques seront progressivement mis en service entre2021 et 2026, en remplacement de vĂ©hicules thermiques. Dâici 2026, 40% de la flotte de bus du SYTRAL devrait ainsi ĂȘtre renouvelĂ©e par des motorisations BioGNV (gaz naturel pour vĂ©hicules) ou Ă©lectriques.
đ€ Des nouveaux tarifs solidaires plus Ă©quitables et plus justes
Pour rĂ©duire les inĂ©galitĂ©s socio-territoriales et donner au plus grand nombre les moyens dâune mobilitĂ© performante, durable et abordable, nous avons rapidement instaurĂ© la gratuitĂ© des transports en commun pour les plus prĂ©caires et renforcĂ© la tarification solidaire des TCL. Aujourdâhui, ce sont ainsi 150 000 Grands-Lyonnais·es qui bĂ©nĂ©ficient de la gratuitĂ© des TCL ou dâun tarif solidaire rĂ©duit.