La ville de Lyon passe à 30km/h

84% des rues de Lyon sont maintenant limitées à 30kmh.Après Londres, Oslo, Paris, Bruxelles, ou encore Grenoble, c’est maintenant au tour de Lyon de faire le choix de ralentir. Pour la sécurité des habitant·es Cette mesure permettra de limiter le nombre d’accidents graves sur la route.A Londres par exemple, le nombre d’accidents a chuté deLire la suite « La ville de Lyon passe à 30km/h »

Privilégier des transports en commun adaptés et efficaces pour répondre aux besoins des différents territoires – Intervention de Vincent MONOT

Nadine Georgel a dressé un tableau complet des enjeux de mobilité dans l’ouest et dans le 5e arrondissement de notre métropole et des perspectives de développement de notre réseau de transport collectif pour y faire face. Mais bien sur de nombreux territoires font également face à des besoins importants et c’est là la force deLire la suite « Privilégier des transports en commun adaptés et efficaces pour répondre aux besoins des différents territoires – Intervention de Vincent MONOT »

Nous invitons le SYTRAL à privilégier pour la Ligne E, un tramway express entre Perrache, le 5e arrondissement et Tassin – Intervention de Nadine GEORGEL

Monsieur le Président, mes cher·es collègues, Cette conférence est une étape importante dans le dialogue qui s’est instauré entre la Métropole, le Sytral, les citoyen·nes – celles et ceux du 5e ayant participé en nombre à la consultation sur les mobilités, et les élu·es du territoire. C’est aussi l’occasion d’affirmer avec force notre ambition pourLire la suite « Nous invitons le SYTRAL à privilégier pour la Ligne E, un tramway express entre Perrache, le 5e arrondissement et Tassin – Intervention de Nadine GEORGEL »

Notre ambition : investir 2 milliards d’euros pour de nouvelles lignes fortes d’ici 2038 – Intervention de Valentin LUNGENSTRASS

Monsieur le Président, cher·es collègues, Quels sont les enjeux auxquels nous faisons face ?  D’abord, celui du besoin de mobilité pour les habitantes et habitants pour leurs trajets du quotidien, le domicile-travail, mais aussi les trajets pour aller chercher les enfants, faire des courses; et puis les trajets plus occasionnels pour des loisirs ou allerLire la suite « Notre ambition : investir 2 milliards d’euros pour de nouvelles lignes fortes d’ici 2038 – Intervention de Valentin LUNGENSTRASS »

Des investissements forts pour soutenir le développement des transports en commun – Intervention de Vinciane BRUNEL-VIEIRA

Mes cher·es collègues Saurons-nous montrer que les élu·es ont pris acte des leçons du passé en matière de choix d’investissement ? Saurons-nous montrer que les élu·es s’engagent désormais sur ce qui pourra être réalisé et réalisable ? Saurons-nous faire acte de courage en privilégiant le pertinent plutôt que le vendeur ? Concernant les choix surLire la suite « Des investissements forts pour soutenir le développement des transports en commun – Intervention de Vinciane BRUNEL-VIEIRA »

Les transports en commun doivent accompagner un développement urbain équilibré et qualitatif de l’agglomération – Intervention de Blandine COLLIN

Cher·es collègues, Jane Jacobs, essayiste qui a consacré son existence à observer l’urbanisme, disait : « Les villes ont la capacité de fournir quelque chose à tout le monde, seulement parce que et seulement quand, elles sont créées pour tout le monde »  Donner notre vision du développement des transports urbains de la Métropole pourLire la suite « Les transports en commun doivent accompagner un développement urbain équilibré et qualitatif de l’agglomération – Intervention de Blandine COLLIN »

Quels transports en commun à horizon 2040 dans la métropole de Lyon ? 🚆🚃

🔴 Il y a urgence ! Le dérèglement climatique et la pollution de l’air nous obligent à un développement massif des mobilités alternatives, dont des transports en commun abordables pour toutes et tous. ➡ Suite à la commission générale exceptionnelle du mois dernier, au cours de laquelle les 150 conseiller·es métropolitain·es ont débattu du développementLire la suite « Quels transports en commun à horizon 2040 dans la métropole de Lyon ? 🚆🚃 »

« L’AOMTL représente une formidable opportunité pour le développement des transports en commun et l’accélération de la lutte contre le dérèglement climatique. » 🚊 – Intervention de Valentin LUNGENSTRASS 

Merci M. le président, cher·es collègues, Permettez-moi quelques mots sur la création de ce nouvel organisme, en remplacement de mon collègue Matthieu Vieira. Un seul et même titre de transport pour aller de Tarare à Saint-Symphorien, pour aller de Genas à Mornant, de Ste Foy L’argentière à Villefranche. Un seul et même titre qu’on prenneLire la suite « « L’AOMTL représente une formidable opportunité pour le développement des transports en commun et l’accélération de la lutte contre le dérèglement climatique. » 🚊 – Intervention de Valentin LUNGENSTRASS « 

« L’approche monomodale des déplacements ne peut pas suffire à étudier les déplacements de façon satisfaisante » 🚗 – Intervention de Vincent Monot

Monsieur le président, chers collègues, En effet, je vais quand même répondre. Le groupe droite, centre et société civile, comme le règlement intérieur le permet, de création d’une mission d’information et d’évaluation relative à, je cite, “la qualité et l’adaptation des infrastructures routières au regard des besoins de développement de la Métropole de Lyon”. JeLire la suite « « L’approche monomodale des déplacements ne peut pas suffire à étudier les déplacements de façon satisfaisante » 🚗 – Intervention de Vincent Monot »

« Nous voulons donner leur juste place aux piétons, aux cyclistes et aux transports en commun » 🚶🚴 – Intervention de Jean-Claude Ray

M. le Président, chers collègues, Je voudrais d’abord réagir brièvement aux propos qui viennent d’être tenus, car la position de nos collègues de l’opposition de droite me surprend quelque peu. Certes ces propos pourraient paraître somme toute mesurés par rapport à ceux entendus hier, notamment ceux à l’outrance idéologique assumée de M. Cochet. Pour autantLire la suite « « Nous voulons donner leur juste place aux piétons, aux cyclistes et aux transports en commun » 🚶🚴 – Intervention de Jean-Claude Ray »